Der ZT 4    Zahnradbahntriebwagen mit 4 Achsen

Auf leichten Vorstellwagen können Fahrräder befördert werden, allerdings nur bei der Bergfahrt und nur über die gesamte Strecke zwischen den beiden Endhaltestellen. Auf diese Weise ist sichergestellt, dass der Fahrer die Räder im Blick hat und dass unterwegs keine zusätzlichen Aufenthaltszeiten entstehen.

Von den drei Zahnradtriebwagen pendeln normalerweise zwei im Viertelstundentakt und kreuzen sich an der in Streckenmitte gelegenen Haltestelle Wielandshöhe. Mechanisch sind die vierachsigen Wagen aus den DT 8 - Prototypen abgeleitet, haben jedoch an beiden Enden einen Führerstand. Drehgestelle, Zahnradantrieb und mechanische Bremse mit Getriebebremse und Klinkenhandbremse stammen aus der Schweiz.

Angetrieben wird nur ein Triebzahnrad pro Drehgestell. Die Spurkranzräder der beiden Treibachsen sind Losräder, die beiden Laufachsen haben konventionelle Radsätze. Die elektrische Ausrüstung besteht aus zwei 263-kW-Fahrmotoren mit rückspeisefähigen Gleichstromstellern.

Quelle: „Anlagen und Fahrzeuge der Stuttgarter Straßenbahnen AG“

Die Zahnradbahn ist eine „Bahn besonderer Bauart“ gemäß BO Strab.